Proyecto Mesoamérica
Transporte
Modificado el miércoles, 26 de agosto de 2009
Antecedentes La agenda de transportes del Proyecto Mesoamérica contribuye a aumentar la conectividad interna y externa de las economías de la región, mediante el mejoramiento de la infraestructura de transporte e integración, así como a la armonización de las legislaciones y regulaciones en la materia, a fin dereducir los costos de transporte para mejorar la competitividad, el acceso a mercados y el desarrollo de la región. Objetivos Desarrollar un sistema eficiente de transporte multimodal en Mesoamérica mediante el mejoramiento de la infraestructura física, la armonización de las legislaciones y regulaciones y la modernización y ampliación de los servicios relacionados lo cual permitirá reducir loscostos de transporte de personas y mercancías para aumentar la conectividad y competitividad interna y externa de las economías de la región, facilitar la integración y favorecer el desarrollo humano. Características Los componentes de la agenda mesoamericana de transporte quedaron definidos en la Memoranda de Entendimiento de la Red Internacional de Carreteras Mesoamericanas (RICAM) a partir de loscriterios establecidos para la selección de carreteras y sus complementos en materia marítimo-portuaria y aeroportuaria, reflejando su dinamismo para adecuarse a nuevos desafíos, concibiendo de manera integral la infraestructura y los servicios en los distintos modos de transporte. Red Internacional de Carreteras Mesoamericanas La RICAM es el programa emblemático en materia de transporte,compuesta por 13,132 Km. de carreteras, distribuidas en 5 corredores,1 cuyo avance abre nuevas posibilidades para la integración de Mesoamérica, al facilitar el flujo de bienes y personas en la región. De esta manera se busca conectar poblaciones, zonas productivas y los principales puntos de distribución y embarque de mercancías. Sus cinco corredores contemplan en su diseño la incorporación de normas yestándares internacionales para el tránsito vehicular, tanto en la construcción de tramos nuevos como en la modernización de los existentes. Estos conceptos permiten mejorar cualitativamente las condiciones de tránsito dentro de un marco de sustentabilidad ambiental y social, con el propósito de reducir la vulnerabilidad a los desastres naturales comunes en la región. Lo anterior, ha permitidoreducir las distancias y pendientes, contribuyendo sustancialmente a incrementar la seguridad vial y la velocidad promedio de recorrido, así como a reducir el costo de operación vehicular. Tiene como objetivo aumentar la conectividad interna y externa de las economías de la región mediante el mejoramiento de la infraestructura de transporte carretero. Cabotaje (Transporte Marítimo a Corta Distancia)En el marco de la X Cumbre de Tuxtla, los mandatarios de la región instruyeron a sus dependencias competentes a planificar y ejecutar un proyecto para el desarrollo del Transporte Marítimo de Corta Distancia, bajo la coordinación de Panamá y con el apoyo de la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM). Transporte Ferroviario En el marco de la X Cumbre de Tuxtla , los mandatariosde la región instruyeron a sus autoridades respectivas realizar un estudio, bajo la coordinación de El Salvador, que permita evaluar la viabilidad de la modalidad ferroviaria como alternativa al transporte carretero. Para ello se esta en proceso de preparar un informe integral sobre la viabilidad de un sistema ferroviario mesoamericano que explore posibles interconexiones sub-regionales con Méxicoy con Panamá. Situación Actual A lo largo de este año, se han concluido importantes obras en materia de modernización de cruces y puertos fronterizos: el Puente Internacional “Río Hondo” (México-Belice); el Cruce Fronterizo “El Ceibo” (MéxicoGuatemala) y el Puente Fronterizo “La Amistad” (El Salvador y Honduras). Asimismo, se identificó la fuente de financiamiento para la construcción del Puente…
