INTRODUCCION
En Venezuela desde la era primitiva viene una trayectoria de infracciones que cometían los jinetes de bestias de tiro y animales de trabajo rudo, de allí en adelante la comunidad existente trataron de poner orden a nivel de jefes de tribus y pagaban las multas con rudos trabajos en el campo.
Con el pasar de los años crece la era, surge el cambio y comienza al desarrollo delos pueblos, se desarrolla la evolución en el mundo y Venezuela es un pueblo que empieza a copiar replicas y a traer modelos de aparatos aptos para circular hasta que en el año 1.904 el Presidente Cipriano Castro trajo el primer vehículo a motor al país, un Panhard Levassor de tipo sedan con neumáticos inflables que tenia como recorrido el Boulevard Castro que comprendía desde Puente Repúblicahasta Puente Hierro.
En el Capítulo I, se plantea una problemática donde Venezuela no escapa de esta realidad, los cambios de los últimos años no solo han afectado el panorama político; también han impulsado el surgimiento de nuevas instituciones con la idea de cambiar los paradigmas sobre la gerencia pública venezolana.
La tecnología es el enlace de muchas instituciones públicas, deallí surge la comodidad para el individuo, hay situaciones en la que los habitantes de la comunidad se ven involucrados en peligros inminentes como lo son las competencias de velocidad clandestinas (piques callejeros) en la vía pública en horas nocturnas, lo que puede originar resultados fatales entre ellos cabe mencionar los accidentes de tránsito de gran magnitud, además de perturbar a granparte de la ciudadanía; de allí que se deben continuar aportando ideas para elaborar programas de concientización dirigidos a la comunidad en general.
En el Capítulo II, después de estudiar e indagar sobre algunos temas de la investigación para este trabajo se estudiará el caso de la Recta de Montalbán, Autopista Francisco Fajardo con sentido hacia Caricuao y es donde se le va a dar fuerza alFortalecimiento de los Vínculos Comunidad-Tránsito Terrestre y la Disminución de las Competencias Clandestinas de Velocidad (Piques Callejeros).
De esta forma surgen tres interrogantes, ¿cuál es la situación actual, cuáles son los elementos a considerar y cuál es la importancia del fortalecimiento de los vínculos Comunidad-Tránsito Terrestre y la disminución de las competenciasclandestinas de velocidad (piques callejeros) en la recta de Montalbán de la Autopista Francisco Fajardo, Caracas?.
Se justifica la investigación de acuerdo a los aportes que puedan quedar y que sirvan como ejemplo para cualquier puesto de Comando de tránsito a nivel Nacional que servirá de referencia para continuar con los programas de disminución y prevención de competencias clandestina develocidad (piques callejeros) en la recta de Montalbán de la Autopista Francisco Fajardo, Caracas y mantener los vínculos Transporte- comunidad con la Parroquia Caricuao.
Se tomó como antecedente una reunión pautada en Edificio del Centro Financiero del banco Latino a fin de buscar una propuesta a la coordinación de seguridad ciudadana a fin de elaborar un decreto para sancionar a los llamadospiqueros en donde se incluyan cámaras en los edificios altos con vista a las autopistas, para registrar los vehículos que exceden la velocidad permitida, y se prevea la aplicación de la retención del vehículo y la detención del ciudadano entre otros.
Luego en el presente trabajo de investigación se publican varios Artículos de diferentes prensas de circulación Nacional e Internacional sobrelas Competencias Clandestinas de Velocidad, también se nombran algunas de las normas legales vigentes que se utilizan aplicar las sanciones a los ciudadanos que incurran en el no cumplimiento de lo en ella establecido.
En el Capítulo III, se desarrolla la investigación de acuerdo a la metodología como una serie de formas que admitieron la preparación de material con un alto grado de…
